Nové Porsche Cayenne. FOTO: Porsche
STUTTGART – Stuttgartská automobilka Porsche predstaví začiatkom marca na autosalóne v Ženeve úplne novovyvinutú generáciu športového terénneho vozidla Cayenne, ktoré sa vyrába v bratislavskom Volkswagene a finišuje v závode v Lipsku. Najväčšou generačnou zmenou je svetová premiéra hybridu Cayenne S s technicky náročným paralelným kompletne hybridným motorom a spotrebou, ktorá v cykle NEDC (nový európsky jazdný cyklus) dosahuje 8,2 litra pohonnej hmoty na 100 kilometrov, čo zodpovedá úniku len 193 gramov CO2 na kilometer. Hybrid Cayenne S tak môže so šesťvalcovým motorom dosiahnuť výkon osemvalca s výrazne nižšou spotrebou. Uviedlo to Porsche vo svojej tlačovej správe.
V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Cayenne klesá spotreba až o 23 percent. Pretože ako každé Porsche bol aj nový Cayenne vyvinutý so snahou dosiahnuť vyšší výkon pri nižšej spotrebe a nižších emisiách CO2.
Tieto ciele sa podarilo dosiahnuť okrem iného aj vďaka nasadeniu novej automatickej osemstupňovej prevodovky Tiptronic S s funkciou Auto Start-Stop. Vďaka hmotnostne optimalizovanej zmesi materiálu a koncepčným zmenám na vozidle ako celku a rovnako ľahkému a aktívnemu pohonu všetkých kolies sa mohla znížiť hmotnosť Cayennu S o 180 kilogramov. To všetko vplýva pozitívne nielen na spotrebu a tvorbu CO2, profitujú z toho aj jazdné výkony, agilita a jazdné vlastnosti.
Kvôli rozšíreniu priestorových možností vo vnútri a väčšej variabilite bol odstup kolies predĺžený o 40 milimetrov. Celkový prírastok na dĺžke je 48 milimetrov.
Cayenne sa začne v celej Európe predávať od 8. mája. Ponuka začína s Cayennom s 3,6-litrovým šesťvalcovým motorom. Aj keď má motor 300 koní, spotreba v NEDC klesá v spojení s alternatívnym osemprevodovým Tiptronicom S v porovnaní s predchodcom o pätinu na 9,9l/100km. Rovnako o 20 percent menej paliva – a to 7,4 namiesto 9,3 litrov na 100km - spotrebuje aj Cayenne Diesel, ktorého trojlitrový šesťvalec vytiahne má výkon 240 koní (176 kW) a vyvinie maximálny otočný moment 550 Newtonmetrov.
Aj pri Cayenne S s vyšším krútiacim momentom s 4,8-litrovým osemvalcom tiež výrazne klesla spotreba: a to o 23 percent na 10,5 litra na 100 kilometrov. Pritom jeho výkon stúpol o 15 koní na 400 koní a ponúka rovnako ako ostatné modely Cayenne novej generácie výrazne lepšie jazdné vlastnosti. To platí aj pre Cayenne Turbo, ktorého 4,8-litrový osemvalcový biturbomotor s 500 koňmi v cykle NEDC spotrebuje 11,5l/100 km tiež o 23 percent menej ako jeho predchodca (14,9l/100km).
Spolu s hybridným Cayennom S spotrebujú teda všetky tri z piatich modelov Cayenne menej ako 10 litrov paliva na 100 kilometrov v NEDC, dva modely vylučujú menej ako 200 gramov CO2 na kilometer.
Pri hybridnom motore sa dosahuje maximálny výkon 380 koní a maximálny krútiaci moment 580 Nm už pri 1000/min a podávajú tak jazdný výkon na úrovni Cayennu S s osemvalcovým pohonom.
Ceny nových modelov Cayenne v Nemecku vrátane špeciálneho vybavenia a 19 percent DPH. V zátvorkách sú ceny bez výbavy a DPH.
Cayenne 55 431 eur (46 400 eur)
Cayenne Diesel 59 596 eur (49 900 eur)
Cayenne S 72 686 eur (60 900 eur)
Cayenne S Hybrid 78 636 eur (65 900 eur)
Cayenne Turbo 115 526 eur (96 900 eur)
Autor: Martina Mišovičová
FOTO: Porsche
