FOTO: TNT
LONDÝN - Uzatvorenie vzdušného priestoru nad Európou výrazne ovplyvnilo aj automobilky. Výrobcovia áut museli siahnuť po núdzových prepravách, vrátane drahých leteckých charterov, aby predišli odstávkam výroby. Zastavenie letov vytvorilo možnosti pre ďalšie prerušenia, celý priemysel čelí neistote, informuje portál Supplier Business.
Dopad na jednotlivé automobilky a ich dodávateľov bude odlišný v závislosti od štruktúry dodávateľskej siete a množstva krízových zásob. Celý problém sa vyhrotil preto, lebo erupcia islandskej sopky prišla v čase, keď zásoby dielov boli nízke a iba sa začínali dopĺňať.
,,Všetky okamžité snahy na obmedzenie vplyvu výpadkov zásobovania sa využívajú. Stále však cítiť skutočné prejavy paniky medzi automobilkami a výrazný nárast urgentných zásielok,” povedal Neal Williams, výkonný riaditeľ Priority Freight, prepravcu v krízových situáciách pre Automotive Logistics Magazine.
Väčšine automobiliek sa podarilo vyhnúť problémom, ale svoje si vyžiadali komplikácie na úrovni dodávateľov, konkrétne u dodávateľov prvého a druhého radu ako napríklad elektroniky z Ázie do Európy. BMW kvôli nedostatku interiérových a elektronických dielov muselo zastaviť výrobu v troch závodoch v Nemecku. Neboli to však len elektronické súčiastky, ktoré zasiahli BMW. Americký závod v Južnej Karolíne utrpel zníženie produkcie pre nedostatok prevodoviek z Nemecka. Závod Nissanu v USA zasa zasiahol nedostatok senzorov tlaku z Írska.
Aj keď lety do Európy sa znovu obnovili, zásah trvá. Spoločný podnik Fordu a Mazdy v USA ostal stáť aj ďalšie dni pre chýbajúce elektronické súčiastky. Ďalšia fabrika Fordu je zastavená tento týždeň pre chýbajúce súčiastky spôsobené zastavením letov v Európe. Závod v meste Wayne by mal stáť aj v týždni od 10. mája.
,,Ak si zoberieme, že dodávateľské siete majú veľmi nízke kapacity na držanie zásob, automobilky sa obávajú domino efektu, ktorý by zasiahol dodávateľov v prvom rade a ďalej aj tých na nižších úrovniach,” uviedol Andrew Austin, šéf Priority Freight Automotive Logistics Magazine.
Krízový vývoj zvýraznil, ako veľmi sa dodávateľské siete automobiliek spoliehajú na leteckú dopravu. Ukázalo sa to predovšetkým v prípade BMW. Mnohí iní vrátane Fordu a GM tiež prepravujú drahé, ale ľahké komponenty letecky, no majú primerané zásoby pre prípad núdze. Stratégia globálnych platforiem viedla k dramatickému rastu medzinárodnej prepravy dielov. Nedávne udalosti by mohli viesť k prehodnoteniu plánov na lokalizáciu a stratégií dodávateľských sietí.
Autor: (kk)
