FOTO: Renault
BRATISLAVA - Tesne pred krízou sa rátalo, že je len otázkou dvoch - troch rokov, kým sa stane ruský trh najväčším automobilovým trhom v Európe. Vlani prišiel prepad predaja o viac ako polovicu najmä preto, že v Rusku nenabehla vládna podpora vo forme šrotovného a kurz rubľa strhli dolu nižšie príjmy za ropu a zemný plyn. To viedlo ku zdraženiu dovážaných áut.
Tento rok je situácia iná. Podľa analytickej spoločnosti Autostat sa ruský trh v júli stal tretím najväčším v Európe (vlani bol piaty). Pod tento výsledok sa podpísal fakt, že na západných trhoch podpora vo forme šrotovného skončila, kým v Rusku začala až tento rok.
Na najväčšom – nemeckom trhu sa v júli predalo 237,5-tisíc áut, čo je o 30 percent menej ako vlani. Francúzsky trh poklesol o 13 percent na 170-tisíc áut. V Rusku sa predalo o polovicu áut viac ako vlani – celkom 161-tisíc. Za prvých sedem mesiacov sa v Rusku predalo takmer 900-tisíc áut, čo ho radí na piate miesto v Európe.
,,Sme ako barometer toho, čo sa daje na lokálnom trhu. Vlani v auguste sme padli na dno a tento rok sme už pri niektorých modeloch dosiahli celoročný plán,“ povedal Michail Poduško, riaditeľ dílerskej spoločnosti Wagner pre autonews.com.
Podľa odhadov analytických spoločností by predaj na ruskom trhu mohol tento rok stúpnuť o 13 percent na 1,7 milióna áut. ,,Náš názor je, že Rusko bude veľmi významným rastovým trhom v Európe, ale aj v rámci sveta. Ak sa ceny ropy udržia a ekonomika spevnie, na budúci rok sa môžu v Rusku predať až 2 milióny áut,“ povedal Mark Ovenden, šéf Fordu v Rusku pre autonews.com.
Ruská ekonomika, ktorá vlani poklesla o takmer 8 percent, by tento rok mala rásť o 4 percentá. Podľa štatistík sa dôvera spotrebiteľa výrazne zlepšuje a väčšina z nich považuje súčasné podmienky za dobré na uskutočnenie nákupov áut.
Autor: (kk)
