Stavba modelov (dielov) podľa metodiky REP je nevyhnutným predpokladom pre následné fungovanie previazaných a ľahko editovateľných zostáv (REA).FOTO: Renault
HOŘICE - V súčasnosti sa v rámci vývoja akéhokoľvek výrobku žiada špičková technická kvalita a berie sa ako samozrejmosť. Enormný dôraz je však kladený na náklady na vývoj a ich minimalizáciu. Tu sa prejavuje nielen vplyv použitého SW produktu, ale najmä vplyv konštruktéra, ktorý sa zásadne podieľa na časovej náročnosti vývoja a optimalizácie produktu. S tým samozrejme veľmi úzko súvisí aj "cena" vývoja.
V rámci vývojových prác širokého spektra odvetví je jedným zo štandardne rozšírených vývojových CAD nástrojov - SW CATIA V5, ktorý umožňuje konštruktérom použiť širokú paletu rôznych špecifických modulov pre optimálnu realizáciu jednotlivých aktivít. Často však záleží na schopnostiach, skúsenostiach a invencii konštruktéra, ako finálny produkt spracuje a aké sú následné možnosti úprav a editácia v prípade zmien v rámci procesu vývoja.
Výber vhodnej metodiky konštruovania dielov, prípadne parametrické prepojenia dielov v rámci zostáv, uľahčuje nielen vlastnú tvorbu dielov, ale predovšetkým ich následnú editáciu a modifikáciu. Napríklad tvorba solidových dielov (najmä plastové diely) je postavená na princípe parametrizácie modelov; plošné modely (plechové diely) sú však z tohto pohľadu náročnejšie. Avšak aj tu existujú postupy, ktorými možno model postaviť parametricky a diel potom ľahko upravovať.
Ďalšie informácie smerujú najmä do oblasti vývoja plechových dielov a ich zostáv (v automobilovom priemysle napríklad na karosérii vozidla), ale použiteľnosť uvedených metodík je možná aj pri tvorbe iných typov dielov.
V princípe rozlišujeme 2 typy metodík:
* REP metodika - Rapidly Editable Parts (rýchlo editovateľné modely)
* REA metodika - Rapidly Editable Assemblies (rýchlo editovateľné zostavy)
Stavba modelov (dielov) podľa metodiky REP je nevyhnutným predpokladom pre následné fungovanie prepojených a ľahko editovateľných zostáv (REA). Následné modifikácie konštrukčných uzlov je potom v prípade korektne postaveného modelu otázkou minút. Aj v prípade "drobnej" zmeny (napr. hrúbky plechu) je automatická oprava všetkých tanierov nadväzujúcich dielov veľkou pomocou a časovou úsporou. Celková časová úspora v náročnejšom prípade (napr. zmeny dizajnu časti vozidla) je ešte významnejšia.
Hlavné výhody použitia uvedených metodík sú:
- zrozumiteľný postup vzniku modelu,
- 3D model si sebou nesie všetky informácie,
- jasný a prehľadný postup pre všetkých konštruktérov,
- jednoduchšie duplicity jednotlivých elementov,
- možnosti využitia základného modelu pre stavbu iné modelové rady,
- využívanie automatizovaných funkcií Catia V5,
- REP metodika vyhovuje požiadavkám validačných programov,
- využívanie publikácií plôch pre potreby výroby.
Časová náročnosť a možnosti úspor sú podľa skúseností firmy SWELL nasledujúce:
* Počiatok tvorby modelu ... navýšenie cca +10% oproti štandardnému spôsobu (rozvrhnutie koncepcie, štruktúrovanie)
* Priebeh tvorby modelu ... úspora cca -10% oproti štandardnému spôsobu (priebežné zmeny tvaru a okolie)
* Modifikácie hotového modelu ... úspora cca -50% oproti štandardnému spôsobu
Obr: základná schéma tvorby
Uvedená schéma znázorňuje jednoduchý princíp nadväznosti jednotlivých konštrukčných prvkov. Ako už bolo naznačené, ideálnou cieľovou skupinou pre použitie uvedených metodík sú napríklad tieto oblasti vozidla: kapota, bočné dvere, veko zadné a charakterom im podobné. Tieto diely sú pomerne zložité, časová úspora je teda o to významnejšia. Najväčší efekt však prinášajú dôsledné prepojenia celých zostáv v rámci karosérie zvarenej, kde zásadnú zmena vstupu - designu vedie k rýchlemu zapracovaniu a aktualizácii všetkých dotknutých oblastí.
V budúcnosti sa tak možno dočkáme stavu, že budú existovať sofistikované "šablóny" napr. jednotlivých modulov karosérie vozidla, ktoré budú automaticky reagovať na zmenu vstupných informácií - designovej podoby. Následne bude prebiehať modifikácia, ladenie a optimalizácia vnútornej stavby parametrického modelu podľa výstupov z výpočtov, resp. podľa požiadaviek z hľadiska technológie výroby tak, aby boli splnené všetky očakávania od finálneho produktu.
Autor: Radek Bulíček, vedúci CAD konštrukcie v spoločnosti SWELL
