Fiat by sa mal na budúci rok vyrovnať s najvyšším poklesom výroby. Na snímke výroba Alfy Romeo Mito. FOTO: Fiat
TRENČÍN, LONDÝN – Posledná predpoveď poradenskej spoločnosti JD Power naznačuje, že stagnujúca európska ekonomika vytvára riziká na prepad predaja áut až o 10 percent. Firma stále ostáva pri predpovedi jednopercentného poklesu trhu, ktorý sa zatiaľ javí ako najpravdepodobnejší. Informuje o tom portál just-auto.com.
Analytik JD Power Automotive Forecasting, Arthur Maher, uviedol, že pravdepodobnosť vývoja ekonomiky v tvare W je veľmi vysoká. Dôvodom je slabé ekonomické oživenie a štrukturálne problémy, s ktorými sa musia vyrovnať vlády, prípadne národné banky.
Maher poznamenal, že pozícia európskeho priemyslu sa za posledný rok výrazne zlepšila. Výroba osobných áut v roku 2009 prepadla o 20,2% na 16,7 milióna vozidiel, ale tento rok by mala stúpnuť o 10,9 % na 18,5 milióna áut. ,,Výroba áut sa vyrovnala reálnemu dopytu, áut na sklade je rozumný počet a exporty rastú. Negatívom je, že výhľad európskej ekonomiky zostáva zraniteľný a rastú obavy, že úsporné kroky väčšiny štátov povedú k recesii s dvojitým dnom,“ povedal Maher.
Maher uviedol, že dôležité bude nielen ako rok 2010 skončí, ale hlavne ako rok 2011 začne. Otázkou zostáva, ako sa budú vyvíjať objednávky a od nich celé finančné plánovanie. Január preto bude zlomovým mesiacom.
,,Je to prvý mesiac nového plánovacieho roka a výrazne nižšia výroba v januári by znamenala riziko šírenia sa paniky v celom sektore. Ak by bol zlý prvý mesiac roka, okamžite by otázky smerovali k reálnosti plánov na celý rok,“ dodal Maher pre just-auto.com.
JD Power už predtým uviedlo, že rýchly rast výroby áut v Európy bude musieť prejsť korekciou.
,,Naša analýza hovorí, že od tretieho kvartálu 2010 budú nasledovať štyri štvrťroky, počas ktorých bude produkcie klesať, ” hovorí Maher.
Spomedzi automobiliek by mali najväčšie poklesy zasiahnuť Fiat, Renault a PSA. Podľa JD Power by mala produkcia Fiatov klesnúť v roku 2011 o 9 percent a francúzske automobilky by sa mali vyrovnávať so 7-percentným (Renault) a 4-percentným (PSA) poklesom výroby.
Na druhej strane budú stáť Ford a BMW. Výrobu BMW smerom hore potlačí Mini Countryman, najmä v prvom kvartáli, Ford by mal citeľne rásť v treťom štvrťroku, keby sa začne s produkciou nového Focusu.
Maher sa naďalej veľmi obáva rizika opätovného prepadu do recesie. Podľa Oxford Economics pravdepodobnosť takéhoto vývoja je viac ako tretinová a v posledných mesiacoch toto číslo zvyšoval.
,,Záujem o autá je určovaný vývojom spotrebiteľských výdavkov, sezónne upravených. Ak ich rast klesne pod 2 percentá, prejaví sa to poklesom predaja áut a logicky aj ich nižšou výrobou,“ hovorí Maher.
Podľa Oxford Economics by mali výdavky spotrebiteľov rásť v roku 2011 o menej ako o jedno percento a o menej ako dve percentá v roku 2012.
Aj v prípade základného scenára, kde JD Power predpokladá pokles celoročnej výroby o jedno percento, budú výrazné výkyvy. V prvom štvrťroku by mala byť výroba nižšia o 5 percent, v druhom až o 12 percent, oživenie by malo prísť až v druhom polroku.
Ak by sme však vzali do úvahy scenár s dvojitým prepadom ekonomiky, prvý polrok by bol o niečo horší (-10% v Q1 a -15% v Q2), ale hlavný rozdiel by nastal v tom, že aj v druhom polroku by výroba klesala a za celý rok by bola nižšia o 10 percent.
,,Výroba áut bola tento rok oveľa vyššia, ako sa čakalo, čo je zčasti dôsledok dopĺňania zásob áut na skladoch. Ich úroveň je v súčasnosti normalizovaná. Fázou, keď bolo na skladoch o 2 milióny vozidiel viac, ako trh žiadal, sme už prešli.”
Ak by však došlo k opätovnému poklesu ekonomiky, došlo by aj k rastu áut na skladoch. ,,To je v povahe tohto odvetvia. Ak by k tomu prišlo, tak potom rok 2012 bude ďalším veľmi ťažkým rokom pre automobilový priemysel,“ dodal Maher pre just-auto.com.
Autor: (kk)
