FOTO: Dunlop
BRATISLAVA - Pneumatika Dunlop Sportmax GP Racer D211, ktorá bola predstavená v marci tohto roka, je doslova prevtelením mimoriadne úspešnej pretekárskej pneumatiky D211 GP do cestného modelu určeného pre jazdcov pohybujúcich sa na ceste aj na pretekárskom okruhu. Podľa zásady spoločnosti Dunlop - prenášať technológie z pretekárskych tratí na cesty - boli do GP Racer D211 vložené všetky znalosti a know-how, ktoré Dunlop získal pri vývoji pretekárskych pneumatík D211 GP. Výsledkom je výrobok s mimoriadnymi vlastnosťami. Po prvýkrát si mohli motocykloví nadšenci na pretekárskom okruhu vyskúšať pneumatiky, ktoré sa rýchlo zahrievajú, poskytujú úžasnú priľnavosť a výkonnosť na suchom povrchu, ktoré zároveň ponúkajú aj mimoriadnu priľnavosť na mokre, výborný kilometrový výkon a dlhšiu životnosť.
Celosvetový dopyt
Cestná verzia GP Racer D211 so sebou priniesla ozvenu úspechu pretekárskej pneumatiky D211 GP. Po celom svete sa stala hojne využívanou počas voľných dní na pretekárskych okruhoch a na jednorazových pretekoch. S príchodom druhej polovice pretekárskej sezóny sa GP Racer D211 prebojovala aj na PromoSport Cup a sériu WERC vo Francúzsku, Yamaha R6 Cup v Nemecku, taliansky šampionát Superstock 600, šampionáty Superstock 600 a 1000 v Dubaji, britský Ducati 848 Cup a Harley Davidson Cup. V Austrálii je GP Racer D211 Slick využívaná v rámci National Superbike Championship. Je isté, že ešte pred koncom pretekárskej sezóny 2010 pneumatiky dosiahnu rekord v celosvetovom počte pódií a vyhraných pretekov. Zároveň zvládnu uspokojiť potreby nespočetného množstva motoristických nadšencov vyhľadávajúcich vzrušenie na pretekárskych tratiach - umožnia im zážitok z jazdy s pneumatikami na pretekárskej úrovni.
Dedičstvo z pretekov
Pneumatika Dunlop D211 GP (podľa ktorej bola pneumatika GP Racer D211 vyvinutá) má za sebou doteraz vyše 170 pódií, viac ako 25 jazdeckých šampionátov v medzinárodných sériách Superstock a Supersport a nespočetne veľa klubových pretekov po celom svete. Do histórie sa zapísala tiež na tohtoročných pretekoch TT Isle of Man, keď jazdec Ian Hutchinson prekonal doterajší traťový rekord série Superstock 1000 priemernou rýchlosťou 130 mph s pretekárskymi pneumatikami D211 GP.
„Je mi potešením prehlásiť, že teraz máme s týmito pneumatikami skutočné skúsenosti z pretekov,“ hovorí Stephen Male, Dunlop Motorcycle Motorsport Manager. „Nové GP Racer D211 spĺňajú naše očakávanie. Prinášajú kratšie časy a väčšiu stálosť v pretekárskych sériách, kde sa používajú ako kontrolné pneumatiky. Presne to bol náš cieľ.“
Technológie GP Racer D211
Dunlop prevzal technológie využívané pri pretekárskych pneumatikách a použil ich pri GP Racer D211 za účelom zvýšenia výkonnosti pneumatík. „GP Racer D211 je perfektnou ukážkou spolupráce medzi naším centrom pre zákazkovú výrobu pneumatík pre motoršport (Birmingham, UK) a továrňou pre masovú výrobu (Montlucon, Francúzsko)“, hovorí Sharon Antonaros, European Motorcycle Marketing Manager. „Vziať technológie priamo z pretekárskych okruhov a preniesť ich na cesty je niečo, v čom Dunlop vždy vynikal.“
Pri zadnej pneumatike sa využilo rovnaké vyhotovenie behúňa ako pri závodnej D211 GP a tá istá konštrukcia NTEC, aká sa uplatňuje pri výrobe pretekárskych pneumatík Superbike, Moto2 a Supersport. Inteligentná technológia NTEC umožňuje jazdcovi znížiť tlak pneumatík na úroveň vhodnú pre jazdu na pretekárskom okruhu, čím sa dosahuje maximálna priľnavosť bez straty pevnosti pneumatík. Zadná pneumatika je vybavená behúňom s technológiou viacerých zmesí. Tieto vlastnosti zlepšujú priľnavosť zadnej pneumatiky v zákrutách, záber pri výjazde zo zákruty a stabilitu pri akcelerácii. Predná pneumatika GP Racer D211 tiež disponuje behúňom pretekárskej D211 GP a radiálnou konštrukciou s aramidovým pásom. Je vybavená zmesou Multi-Tread, vďaka čomu je zvýšená stabilita pri brzdení, stabilita pri nájazde a prechádzanie zákrut a priľnavosť.
Pneumatika Dunlop GP Racer D211 je v ponuke v štyroch rozmeroch (predná 120/70ZR17 GP Racer D211, zadná 180/55ZR17 GP Racer D211, 190/55ZR17 GP Racer D211, 200/55ZR17 GP Racer D211), ktoré by mali vyhovovať väčšine motocyklov s objemom 600cc a 1000cc, a v troch vyhotoveniach zmesi - mäkkej „S“ (soft), strednej „M“ (medium) a vytrvalostnej „E“ (Endurance).
