FOTO: NAIAS
Odvetvie očakáva, že sa jeho ťahúňom opäť stane americký automobilový trh, a že bude pokračovať prudký rast predaja osobných vozidiel v Číne. V Nemecku a v celej západnej Európe by mal po skončení šrotovného a vládnej podpory ekonomiky nastať pokles výroby automobilov. Volkswagen (VW) však išiel vlani proti prúdu. Kým iným automobilkám odbyt klesal, on ho zvyšoval. Šéf dodávateľskej siete Christian Klingler potvrdil, že koncern vlani medziročne zvýšil odbyt vozidiel o 1,1 percenta na 6,29 milióna.
Marchionne ostro kritizoval cenovú vojnu na americkom automobilovom trhu. ,,Neziskový objem nie je objemom, ktorý chcem," povedal. V strednodobom horizonte plánuje dosiahnuť predaj 2,8 milióna kusov chryslerov, čím by sa dostal na predkrízovú úroveň. V minulom roku však Chrysler utrpel najsilnejšie straty spomedzi amerických výrobcov. Jeho odbyt klesol medziročne o 36 % a predal menej ako milión vozidiel. Fiat má v Chrysleri 20-percentný podiel a možnosť dosiahnuť v ňom časom väčšinu.
V centre tohtoročnej výstavy sú elektromobily, hybridné a malé autá. Ford chce napríklad domácich zákazníkov nadchnúť menšími autami. Šéf koncernu Alan Mulally predstavil na NAIAS novú generáciu modelu Focus. Okrem toho chce dosiahnuť, aby si Američania obľúbili aj malú Fiestu. Predseda správnej rady Bill Ford povedal, že tento rok by mohol byť rokom menších vozidiel. V tomto segmente odvetvia chcú zabodovať aj nemeckí výrobcovia. Informovala o tom agentúra DPA.
ZDROJ: TASR
